Hareketlilik girişimleri çok, çok daha küçük Detroit otomobil fuarındaki boşluğu dolduruyor • TechCrunch

Uzun süredir ziyaretçilerin Detroit otomobil fuarı hayal kırıklığına uğrayacak. Parıltı ve çekicilik gitti. 2022’de gösteri geçmişte olduğundan çok, çok daha küçük. Ford, General Motors ve Stallantis sergileniyor ve Toyota’nın basit bir standı var. Bu kadar: Volkswagen, BMW, Honda veya diğer endüstri devleri yok. Ve bu yeni başlayanlar için harika bir haber.

Yeni kurulan Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nın (NAIAS) ana cazibe merkezi. Katılımcılar, kelimenin tam anlamıyla bodrumda tutuldukları geçmiş yılların aksine, onları kaçıramazlar. Şimdi çoğu otomobil üreticisinin bulunmadığı, yeni başlayanlara büyük üç arasında eşit temel veriliyor ve ana gösteri katının her yerinde bulunuyor.

Gösteri bu yıl farklı. Bu, Covid’den bu yana ilk otomobil fuarı ve organizatörlerin gösteriyi Ocak ayındaki CES’ten sonraki günlerden Eylül ayına taşımasından bu yana ilk otomobil fuarı – zaten kimse Kışın Detroit’ten hoşlanmaz. Şovda şimdi canavar kamyonlar, dinozorlar ve bir hafta sonu DJ’leri ve cover grupları ile ilgi çekici yerler var.

Otomobil dünyası değişiyor. Kısa bir süre önce, bu otomobil fuarı yeni bir aracın piyasaya sürülmesi için en önemli platformdu. İçinde 1992 Jeep, yepyeni Grand Cherokee’yi meşhur etti fabrikadan, sergi salonunun merdivenlerinden yukarı ve bir cam pencereden. Chevy, gösteride birkaç yeni Corvette tanıttı. 1994 yılında Volkswagen, gösteriyi yeniden tasarlanan VW Bug’ı duyurmak ve önizlemek için kullandı. Gösteri her zaman bir sirk oldu, çeşitli basın toplantılarında duyurulan düzinelerce yeni araç ve mide bulandırıcıdan daha fazla konsept otomobil. Bu yıl tek büyük lansman yeni Ford Mustang’dı ve sadece bir avuç konsept otomobil vardı.

2022 için Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı, çoğunlukla Amerikalı üreticilerden yeni başlayanlar ve araçlar içeriyordu. Çoğu girişim, TK’nin yanında özel bir sergi alanındadır. AutoMobili-D olarak adlandırılan bu, otomobil şovunun büyük bir kısmı. Sitede hızlı bir gezinti nedenini gösteriyor: Bu şirketler, büyük adamlardan daha fazla metrekare başına daha fazla yenilik sergiliyor.

Detroit Otomobil Fuarı’nın yönetici direktörü Rod Alberts, “Mobilite sektöründeki bu önemli teknolojik gelişmeleri sergilemekten heyecan duyuyoruz” dedi. Dİş. “AutoMobili-D alanının tamamı satıldı, bu da bu şirketlerin yeni mobilite dünyasında oynadıkları kilit rolü gösteriyor.”

Paketlenmiş alan arasında WiTricity kablosuz EV şarj çözümünü bir Mustang Mach-E’de sergiliyor. Detroit merkezli Zen’i Tak yetersiz hizmet alan bölgelere yönelik şarj istasyonlarını üretmek için yerel bir üreticiyle ortaklık kurduğunu duyurdu. stanadin fuarda yeni bir hidrojen yakıt enjektörünü tanıttı. Detroit’teki öğrenciler Yaratıcı Stüdyolar Koleji (CCS), meta veri deposunda bir otomatik gösteri oluşturmak için Meta ile ortaklık kurdu.

habercisi Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’ndaki belki de en heyecan verici otomobil üreticisi başlangıcıydı. Bu hafta şirket, orta sınıf bir EV platformunu piyasaya sürmeyi hedefleyerek gizlilikten çıktı. QuantumScape ve Canoo gazileri tarafından kurulan ve Tiger Global tarafından finanse edilen şirket, platformunun 2024 yılına kadar seri üretime başlama yolunda olduğunu söylüyor.

Şirketin standı ana gösteri katının bir parçasıydı ve birkaç metre ötede oturan şık Lincoln’lerin arasında sıkışmıştı. Harbinger’ın ana ürünü, panel kamyona uyan bir şasidir. Sadece dört tekerlek ve yan yana pillerle dolu bir çerçeve. Büyük gömme kamyonetler, kapalı kasa kamyonlar ve diğer sıradan ticari uygulamaların altında ne olduğunu düşünün. Harbinger, şasinin şu anda piyasada bulunan tüm popüler orta hizmet gövde tiplerini destekleyecek şekilde üretildiğini söylüyor.

Harbinger’ın kurucu ortağı ve CMO’su Philip Weicker, amacın “sıfır satın alma primi için fiyatlandırılmış” araçlar üretmek olduğunu söylüyor. Gerçek MSRP belirsiz, ancak şirket, platformunu rekabetçi fiyatlarla sunabileceğini düşünüyor.

Diğer girişimler, büyük otomobil üreticileri arasında, özellikle eVTOL’ler arasında karıştırılıyor. ASX, Aerwin Technologies, Gravity Industries ve Icon Aircraft gibi şirketler, vahşi prototip uçaklarını sergilediler ve bazı şirketler bu haftanın ilerleyen saatlerinde canlı gösteriler vaat ediyor.

Startup’lar, yeni ticaret fuarı gerçeğinden yararlanmak için akıllıca olacaktır. Endüstri devleri varlıklarını azalttıkça, yeni başlayanlar boşluğu doldurmalı. Bu gösterideki General Motors veya CES’teki Samsung gibi büyük oyuncular, mesajlaşmayı kontrol etmek ve daha iyi hitap etmek için giderek daha fazla özel etkinliklere yöneliyor.

Medya ve genel halk hala ticari fuarlara ilgi gösteriyor. Bunlar endüstrilerin ve ilerlemenin gösterileri ve kutlamalarıdır. Ve ilerleme nadiren endüstri liderleriyle başlar, daha ziyade gölgede sergilenen girişimlerle başlar.

Leave a Comment

Your email address will not be published.