Benzinli Arabaları Yasaklamak İyi, Ama Gezegeni Kurtarmak Daha Fazla Zaman Alacak

ne zaman bir California kirlilik düzenleyici geçen ay, eyalette 2035 yılına kadar yeni gazla çalışan araba satışlarını yasaklayan bir kuralı onaylamak için oy kullandı, yetkilileri iklim kahramanları olarak selamlandı. İyi bir nedeni de var: Hareket, emisyonları 2026 ile 2040 arasında yaklaşık 400 milyon mt azaltacak. devlet hesaplar, kalp ve akciğer ile ilgili rahatsızlıklardan tahmini 1.300 ölümün önlenmesi. Yasak, ABD’deki bu tür ilk hareket ve en agresif iklim düzenlemeleri arasında yer alıyor. dünyada. Golden State’in çevre politikası için güçlü bir kanıtlama zemini olarak konumunun altını çiziyor. Dahası, elektrifikasyon konusunda şimdiden heyecanlı olan bir otomobil endüstrisi, her şeyi adım adım aldı. Uzmanlar, hedefin de ulaşılabilir olması gerektiğini söylüyor; sonuçta, yeni arabaların yüzde 16’sından fazlası Bu yıl Kaliforniya’da satıldı sıfır emisyonluydu.

İyi haber bu. İşte kötü haber: California’nın hala yapacak çok işi var, çünkü elektrikli arabalar tek başına iklim değişikliğinin en kötüsünü savuşturmak için yeterli olmayacak. İçinde taslak rapor Bu yaz yayınlanan eyaletin Hava Kaynakları Kurulu, benzinli arabaları yasaklamanın yanı sıra ihtiyaç duyulan başka bir politikaya yöneldi: Kaliforniyalıların her yıl kullandığı mil sayısını azaltmak. Ajans, “Temiz araç teknolojisi ve yakıtlardaki gelişmelere rağmen”, “devlet iklim ve hava kalitesi taahhütlerini karşılamak için sürüşü azaltmak hala gerekli” diye yazdı.

Devlet daha az araba kullanmayı taahhüt etti, çünkü bir kere, bu biraz zaman alacak. tüm California arabaları sıfır emisyonlu olacak. Yeni satın alımlara ve eski arabaların hurdaya çıkarılmasına rağmen, ABD yollarındaki arabaların ortalama yaşı artmaya devam ediyor – bugün ortalama 12’den fazla yıllar. Mevcut benzinli arabalar, yeni araba park yerlerine girmeleri yasaklandıktan sonra uzun süre orada kalacak. Ayrıca, ilk etapta aracın üretimi ve arabaların sürdüğü şeyler de dahil olmak üzere, egzoz borusundan çıkmayan arabalar ve sürüşle ilgili çok sayıda emisyon var. Sadece bir kilometrelik otoyol inşa etmek ve bakımını yapmak, yaklaşık 3.500 ton karbon emisyonu yaratıyor. bir analiz.

Hedefine rağmen, California şu ana kadar sürüşü önemli ölçüde azaltmayı başaramadı. Güçlü verilerin son yılı olan 2019’da, Kaliforniyalılar, kişi başına seyahat edilen yıllık araç mili ile ölçüldüğünde, 14 yıl öncesine göre daha fazla araba kullanıyor ve biniyordu. Araba paylaşımı yapıyor, bisiklete biniyor ve daha az çalışmak için yürüyorlardı. Ve daha az insan otobüse veya trene biniyordu, pandeminin başlangıcından bu yana kötüleşen bir model. 2035 yılına kadar eyalet, ortalama bir Kaliforniyalının araçla kat ettiği kilometreyi 2005 yılına kıyasla yüzde 19 oranında azaltmayı hedefliyor. Ancak ön veriler, 2019 yılına kadar bu sayının ters yönde hareket ettiğini gösteriyor. (İçinde genel yorumlarbazı bölgesel ajanslar, Hava Kaynakları Kurulu’nun taslak raporunda hesapladığından daha fazla sürüş milini azalttıklarını savundu.)

ABD’nin geri kalanının da daha az sürmesi gerekiyor. Sürdürülebilirlik araştırma kuruluşu Rocky Mountain Institute tarafından yapılan bir analiz, 2030 yılına kadar ABD’nin araba ile kat ettiği milleri azaltması gerektiğini tahmin ediyor. yüzde 20 küresel ısınmayı 1,5 santigrat derece ile sınırlamak için. Bunun ötesinde, Dünya’da yaşama deneyiminin daha da kötüleşmesi muhtemeldir.

Ne yazık ki, bir asırlık ABD şehir planlamasının ataleti, birçok yerde araba kullanmadan yaşamayı çok zorlaştırdı. UC Davis’te çevre bilimi ve politikası profesörü Susan Handy, “Yapmaya çalıştığımız şey, insanların daha az araba kullanmasını sağlamak, ancak birçok insan için bu pek mümkün değil” diyor. “Yapmamız gereken, topluluklarımızı adil hale gelecek şekilde yeniden inşa etmek ve ayarlamaktır. mümkün daha az sürmek için” diyor.

Leave a Comment

Your email address will not be published.